在这个月的新年的第四天，美国仍然低下头，在桥的帮助下去了月球。
据媒体报道，1月11日，第4号和第2号的玉兔在月球上相互发射，这也意味着中国第4号项目的成功，中国取得了5项纪录。然而，当中国取得了非凡的成果时，世界各地都出现了巨大的技术负担，除了中国的试点项目外，据报道，第四个项目也取得了成功。然而，在登月期间，中国采取了一项重大举措，中国第四次成功的最大英雄之一就是这座桥梁。
这座桥是四月月球探测飞机的中继卫星，支持4号月球模块和月球车的月中继通信。鉴于月球的旋转周期与地球周围的周期相同，这使得月球黑暗面的消息不会被地球直接接受。因此，中国专门解决了这个问题，并成功开发了一个专门从事4号工程的桥接继电器。在中继卫星的帮助下进行土地监测和管理，实现数据传输和完成任务。
根据美国国家航空航天局的说法，它是深空人类探索史上最大的通信天线。不仅传达了地球的探测器，距离的稳定性，你也应该告诉探测器说点什么地球，范围，进入轨道，并考虑到中继星的维护，登陆模块4发行和巡逻，Halo轨道最终被确定为“Puente Puente”的中继桥。然而，图4是在月球上创造的，在美国仍然朝向世界纪录之后，在桥梁的帮助下前往月球。
据国际会议报道，美国科学家向总经理吴伟仁提议，他们可以合作。美国科学家表示，中国希望延长桥梁接力星的使用寿命，并建议设立一个美国标志。在UU桥上，吴伟仁说他可以，并且他说出了美国的想法。美国科学家表示，美国希望通过接力星探测月球的黑暗面，也就是说，利用这座桥来登月。
中国领先的教师吴伟尔表示，中国愿意与双方合作探索科学研究。中国登陆月球的成功得到了美国宇航局的一些影响。但是，美国并不打算主动提供信息，中国也不会积极提供技术。并将中国从大型航空公司转变为航空动力。